近年来，电动车等非机动车使用率不断的进步。为进步过街功率，保证过街安全，我市交警部分经过调研，在市城区路途重要路口节点改造工作中对部分路口的斑马线增设非机动车专用道，引导人车分流。
在城新路与枫春南路交叉口，经过提高改造，四个方向的斑马线米宽的非机动车专用道，标线夺目，保证行人行走空间、非机动车行进空间均有保证。
有市民以为，以往这个路口人流车流较大，顶峰时段非机动车与行人“挤”在一起过马路，易产生剐蹭。经过改造，将机动车泊车线后移，供给较足够空间，施划斑马线和非机动车专用道，能更好保证过街安全。
市民：顶峰期的时分很热烈，有时分安全岛上很拥堵，这样规划自行车通行也安全。
市民：不会总是跟行人触摸，不容易产生磕碰，咱们也得自觉走斑马线，不能乱窜。
深圳市城市交通规划规划研究中心股份有限公司 高级工程师 李占山：交警部分积极探究并学习了同类城市的路口规划经历，考虑到部分城区路途的交叉口，存在着非机动车路途权缺失的状况，联合了交通、城管部分，托付规划单位展开了一批典型路口的方案规划，期望能够经过成功的一些探究和探索，总结出咱们潮州路途交叉口的管理经历，便利咱们在全市进行推行。
除了城新路与枫春南路交叉口，西荣路与潮枫路交叉口以及行将完结改造的新洋路与潮枫路交叉口，均对斑马线进行“人车别离”规划。
深圳市城市交通规划规划研究中心股份有限公司 高级工程师 李占山：交警部分还会促进加强现场的交通管理，一方面会在路口引导电动车跟自行车走他们的专用通道，完成跟行人的各行其道。第二方面，关于产生的占道行进还有逆行等状况，也会现场加强教育跟劝导，逐渐让咱们养成杰出的出行习气。