还记得前段时间我们都在评论的“一盔一带”方针吗？其时我们刚习惯了戴头盔，感觉自己骑车的安全性得到了保证。
成果，电动车头盔还没捂热乎呢，又有两个“禁令”接二连三，让不少车主直呼：刚买的电动车怎么办？
先给我们简略回忆一下“一盔一带”方针。“一盔一带”望文生义，便是要求骑电动车的老铁们戴好头盔，而开车的朋友们则要系好安全带。
这项方针的初衷是好的，主要是为下降交通事端中的伤亡率，尤其是电动车事端中由于没戴头盔而导致的严峻头部损伤。
事实上，自从“一盔一带”方针推出以来，的确让不少电动车主提高了安全意识。头盔价格也一度飞涨，有些当地甚至会呈现了“一盔难求”的现象。
澜哥传闻有些老铁为了买到一个适宜的头盔，都跑遍了好几家店，恨不得把自己武装成“教科书式”骑行达人。
但就在我们开端逐步习惯这项新规的时分，两个新的“禁令”又来了，直接把一部分电动车主“堵在了路上”，这可真是让人措手不及！
你想想，现如今，许多人上下班都靠电动车处理通勤问题，究竟它便利、方便，还省油钱。
可现在呢？迟早高峰期不让电动车上路，这让那些依靠电动车上下班的车主们该怎么办？
这让许多老铁们摸不着头脑：我们电动车究竟做错了啥？ 不让进这些区域，是嫌我们不行“巨大上”？依旧是觉得电动车影响市容市貌？
其实，澜哥细心研讨过有关方针，这些禁令的起点的确是为了安全。电动车在城市里的遍及速度很快，但相应的办理和标准却一时跟不上来。
尤其是在一些商业区、工作区，人流量大，电动车的乱停乱放和不标准驾驭的确存在必定的安全隐患。
不过，话虽如此，这样的“禁令”的确让许多电动车主措手不及，尤其是那些刚刚花钱买了电动车的车主，心里更是苦不堪言：“我刚买的电动车，这下怎么办？”
洪哥也理解，面临这些禁令，我们心里不免有些不满和无法。但从久远来看，这些禁令的出台的确有其背面的深层原因。
从乱停乱放到逆行、闯红灯，电动车的不标准运用渐渐的变成了城市交通中的一大难题。
并且，每年由于电动车事端丧生的人数的确不可以小看。许多事端的产生，是由于骑车人没有戴头盔，或者是违反了交通规则。
尽管这些禁令暂时会给我们的出行带来不方便，但从久远来看，它们能有实际效果的削减交通事端的产生，提高我们的安全感。