虽然小米汽车入局新能源市场的时间较晚，但凭借其深厚的科技积累、精准的市场洞察以及强大的品牌实力，成功在新能源汽车市场中占据了一席之地。小米SU7的持续热销，更是充分证明了小米汽车在新能源汽车领域的竞争力和市场潜力。在此前的《百名车主评新车》调查中，受访车主对2024款小米SU7在“舒适性”、“加速能力”以及“空间”等方面给予好评，也有部分车主反映其“中控台材质一般，后排空间小”以及“服务问题抱怨较多”等问题。
通过配置对比发现，小米SU7提供两种动力和多种续航版本，能够很好的满足不同消费者所需。同时，全系标配功能很丰富，仅在高阶配置上有所差异。例如高配车型提供软硬/高低可调的空气悬架，并且多个选装配置变为标配。另外，辅助驾驶芯片和激光雷达数量上也不一样。总的来看，小米SU7配置表现比较出众。
随着新能源汽车蒸蒸日上，慢慢的变多的车企开始丰富自家产品线。尤其是纯电中大型车这一领域，此次我们挑选了市场上热度最高的三款车，它们分别是比亚迪汉、领克Z10以及智己L6。通过配置对比显而易见，四款车型基础配置都十分完善，仅在高阶配置上有所差异。其中，小米SU7独享前排中间气囊、矩阵式大灯，并且标配第二排座椅加热，支持车载冰箱功能的选装，用车体验出色。更重要的是，小米SU7的CLTC纯电续航能力为四款车型之最，某些特定的程度上可缓解消费者的续航焦虑。
截至发稿，车质网共受理2024款小米SU7投诉24宗，其中单纯质量类问题的投诉6宗，投诉故障数为12个。在这些投诉中，涉及车身附件及电器的占比较大。据部分车主反馈，问题大多数表现在“部件开裂”和“驾驶辅助系统故障”等。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，其中，26.2%的车主表示“非常满意”，51.5%的车主表示“满意”，13.6%的车主表示“一般”，仅8.7%的车主表示“不满意”。
售后服务方面，车质网共受理2024款小米SU7的服务问题投诉21宗，集中在服务态度，具体表现为“不处理问题”和“互相推诿”等。
目前，对于车质网收到的关于2024款小米SU7的24宗投诉，厂家给予了部分回复，回复率为87.5%。从数据上来看，厂家对消费的人在车辆购买和使用的过程中出现的问题，解决态度较为积极，对消费的人提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店做沟通，联系车主进店检测与维修。
2024款小米SU7的工信部百公里耗电量为13.7kWh/100km。通过对比两大汽车垂直媒体的测试数据分析来看，均高于工信部数据。其中，汽车之家数据最高，综合耗电量为16.8kWh/100km。
2024款小米SU7可享受五年或10万公里整车质保；三电系统质保为八年或16万公里。2024款小米SU7四驱车型的首保需要在20000km进行，之后每20000km进行保养，首保除了需要针对零部件进行全方位检查外，还要换掉空调滤芯，之后每20000km来更换。制动液首次更换需在40000km，之后每40000km更换一次。冷却液则需在60000km进行首次更换。在“百名车主评新车”调查中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为18.4%和58.3%，仅9.7%的车主表示“不满意”。
动力方面，小米SU7提供单电机和双电机两种动力版本，电动机总功率分别为220kW和495kW，总扭矩分别为400N·m和838N·m。CLTC纯电续航能力分别可达700km、830km、800km。
在车质网“小米SU7”车系频道中，共有3人参与评分活动，全部给出了四星评价。在评论中，车主总结出小米SU7在使用的过程中的优点及不足，可以为其他消费的人提供更真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数花了钱的人小米SU7的外观设计和科技属性表示满意，不过也有部分消费者反映等车时间太久、哨兵模式没有自动覆盖，并且目前只有顶配才是基于800V架构打造。
由于目前2024款小米SU7上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚没办法得到数据支持。
从目前掌握的数据分析来看，2024款小米SU7在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不意味着车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
介绍：车质网（）是国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台。