我国轿车出口量接连两年位居全球榜首，工业链“出海”浪潮波澜壮阔。在这股浪潮中，上海龙创轿车规划股份有限公司（以下简称“龙创规划”），这家扎根于上海金山区张堰镇的非公有制企业，凭仗“整车研制+供给链”的立异出口形式，在海外商场锋芒毕露。
龙创规划自2000年建立以来，一向专心于轿车整车研制，逐渐构建了包括造型规划、工程开发、样车试制等全流程的“交钥匙”服务才能。至今，公司已累计完结400多款车型的研制，包括新能源轿车、传统燃油车和商用车板块，服务了比亚迪、蔚来、抱负、广汽、吉祥等头部车企，研制车型总销量超越3000万辆。技能实力是龙创规划的中心竞赛力。公司每年投入很多研制资金，占比超经营收入的3%。2024年9月，龙创规划在张堰镇启动了纯电智能轿车渠道研制项目，并为助力建造华东造型基地，投入2000万元人民币，估计2026年建成。龙创规划科技金融事业部总监张梦娇介绍，该项目将建造EMC实验室、试制车间等硬件设备，并引入高精度测验设备和专业人才，旨在打造新能源轿车中心技能的“孵化器”。“政府支撑为龙创规划的立异注入了决心。”张梦娇坦言，金山区将新能源轿车作为转型的突破口，为龙创规划的研制基地项目供给了多项方针扶持。
传统轿车零部件出口多聚集于单一产品，而龙创规划则首先打破了这一职业壁垒。2019年，公司大力拓宽海外事务，创造性地提出了“轿车整车研制+供给链”出口的新式轿车工业链形式，并成功为东南亚一个国家完结了两款新能源整车研制及全工业链配套服务，助力该国首款国产新能源轿车下线。
这一立异形式源于东南亚商场的旺盛需求，也为我国新能源轿车“工业链出海”供给了新机遇。龙创规划的“交钥匙”形式，从规划到零件供给，再到售后支撑，悉数打包输出，为客户供给了全方位的服务。在此基础上，龙创规划还打造了“轿车整车研制+全供给链整合+全套KD件（散件拼装）出产出口”的新能源轿车制作范畴的ODM形式（托付规划与制作或原始规划制作），逐渐推进了我国轿车工业链的出口。张梦娇解释道，该形式大幅度的下降了客户进入新能源轿车范畴的门槛，节省了客户的初始投入资金和时刻本钱。一起，因为KD件以半成品状况出口，相对于整车出口而言，客户本钱大幅度下降，能够在较短时刻内推出具有价格上的优势的本乡新能源轿车品牌，完成双赢。
面临全球化竞赛，单打独斗难以制胜。2022年，龙创规划牵头建立了金山区新能源轿车零部件工业联盟，联合区内20余家企业，推进技能同享、协同出海。“联盟像一张网，把研制、制作、商场串联起来。”张梦娇表明，现在，这一形式已带动多家金山零部件企业打入越南等东南亚商场，构成“龙头引领、集群作战”的生态。此外，龙创规划还与多家欧洲闻名轿车企业协作，反向输出研制经历，针对海外国家的差异化需求，定制高底盘、耐损耗车型。“公司致力于推进我国轿车不只‘走出去’，更要‘走进去’，成为当地工业链的一部分。”
除了轿车规划主业外，龙创规划还将研制才能延伸至才智交通范畴。智能轮椅、同享滑板车、飞行器……这些跨界产品的背面，是龙创规划技能协同的效果。“轿车研制的底层逻辑与智能设备相通，比方线控底盘、传感器交融等。公司打破传统造型与使用者实在的体会的鸿沟，将功用需求与美学规划深层次地交融。”张梦娇举例，公司自主研制的无人巡检车已应用于关闭园区和物流场景，同享滑板车年出口额超千万元。“技能没有鸿沟，只需商场需求存在，咱们就有才能开辟。”张梦娇表明。未来，龙创规划将持续秉持立异理念，不断拓宽技能范畴，为全球客户供给更优质的服务。