跟着各国燃油车禁售时刻表的研讨拟定，世界各大摩托车品牌都纷繁推出电动概念摩托车，国内也有不少摩托车企业测验研制电动摩托车产品，不论乐意与否，电动摩托都将成为未来摩托车工业一个不行凝转的新趋势。关于现如今国内摩托车企业来说，试水电动摩托车是否是最佳时机与挑选呢？

  电动摩托车到底是算是摩托车仍是电动车，只怕只需传统燃油车还存在一天，在许多摩友眼里，再巨大上的电动摩托仍是个电动车。所以，国内企业进入电动摩托范畴的脚步多多少少还要看摩友的脸色，顾客不买账，再活跃只怕也是无用。电动摩托是个新范畴，除了要有人才、技能，本钱，还应该要考虑许多纤细问题：

  摩托车经销商会天然地以为已然高端摩托车都玩得这么溜，电动摩托车只需照搬摩托车办法就好。可是鸡蛋和鸭蛋的出售策略都不相同，电动摩托车和摩托车天然不行能相同。

  无论是出售人员、仍是管理层，在转型后的企业里，都仍是清一色的摩托车班子，旧思想怎能应对新事物？最终是品牌定位问题，从摩托车走过来的企业，从心底偏心高端定位，可是电动车是面向一般群众，接地气的产品，过分高端，只会让咱们顾客望而生畏。

  所以说，一般的企业你玩不转！根据制作摩托车的基础上，高端的定位、昂扬的价格关于电动摩托来讲，需求的是时刻，不是一般的企业能够耗费得起！

  摩托车的定位便是机动车，按照国家明文规定，是能够上高速的车型，当然现在也便是说说罢了，广阔的摩友正在极力争取。电动摩托车呢？机动车与非机动车的定位不置可否。而国家对电动车的情绪便是：没情绪。放任不论，各地方政府想怎样管就怎样管，今日让你上路，明日就能罚你款。

  在国内，电摩这几年逐步锋芒毕露，像soco这样的品牌在将来或许更多。可是相关于国外而言，差的仍是太远。纵然是国外的花钱的那群人要比国内的愈加敞开，而国内的电摩工作开展却是非常的缓慢。国内摩企对电摩的研制仍然离不开有用的原意，而国外的电摩开展更垂青的是技能与体会。在欧美等摩托车文明兴旺的国家，电动摩托得到了更好的诠释，先进的电动摩托往往在行进路程和动力性能上都能够和赛道专用内燃机摩托车一较高下。不难发现，国内摩企的主意仍然很限制，一方面受限于传统摩友对电动摩托车的排挤，加之电动摩托车的界定尚不明亮，不敢走的太远。假如说国内摩企将未来的开展方针定在电动摩托车范畴，稍有不小心就有沦为大牌电动车企业的风险。

  不得不说电动摩托车的开展，带有很强的政府强制的滋味，这一波不是广阔摩托车爱好者在催生新的摩托车消费潮流，而是从政府到企业再到商场的一种从上而下的消费引领，他们在从上而下的改造万千机车迷对电动摩托车的知道，从头刻画新一代摩迷对摩托车的品尝。就像电脑代替不了电视，电视代替不了播送相同，电动摩托车业代替不了燃油摩托，当然除非政府强制。但咱们禁摩这么多年，摩托车仍然是打不死的小强，所以，声浪能够造假，但焚烧的心脏无法代替，烧油的摩托车咱们还没玩够，乃至永久也玩儿不行！

  所以，摩企你别急！假如没有引领未来消费潮流的实力，无妨就安下心来，先把眼前的摩托车工作搞好，就算电动摩托再怎样光芒四射，要彻底代替传统的燃油车也是不大实际的。

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