根据交管部门昨日对媒体公布的“限电二轮”措施解释内容，考虑到10条禁行道路周边的居民区、学校和单位有市民确需使用电瓶车，交管部门在实施“通告”过程中做了一些柔性执法措施，允许这些市民在禁行道路旁的人行便道上推行电瓶车，并强调非机动车道内只允许推行，不能骑行。
昨日，记者在属于禁行区域的王府井东方广场外侧便道上看到，不少电动二轮车为了躲避路警骑上便道。在东方广场上班的白女士对新京报记者称，以前只是些送快递的三轮车经常在便道上停，今天多了一些电瓶车。经常骑自行车出行的孙健先生对电瓶车可以上便道这个措施很不解，“既然不让电动车上路了，那就禁止到位，允许他们推上辅路，趁交警看不到他们肯定骑起来，对行人安全又是危害。”
听到可以允许在便道推行，送餐员王亮地很高兴。他向路口的交警询问：“我们能上便道吧？”交警回复说：“可以上便道，但一定不可以骑，便道是行人走的非机动车道，你推车走就按照行人算了，要是骑上那就要罚。”“那就是没限死我们，起码过了马路推一段就能到。”王亮地说。
现场交警表示，对于在便道上骑行的，也将加强管理。此外，他也提醒电瓶车驾驶人，在便道上推行是为了方便禁行道路周边百姓出行的措施，利用便道骑行穿过禁行路段是完全禁止的，在便道上骑车很容易与行人发生剐蹭，如果伤到行人，电瓶车骑车人要负事故全责。
昨日下午，属于禁行路段的蒲黄榆路上，电瓶车比平日同时段要少很多，但仍能看到有速度很快的电瓶车在非机动车道上行驶，三轮快递车也在正常行驶。附近有居民提出，非机动车禁行以后，送快递的电三轮会不可能会受到影响？
交管部门强调，根据《道路交互与通行安全法》的相关规定，电动燃油三、四轮车辆均属于机动车，必须同时列入工信部“道路机动车辆生产企业及产品公告”和北京市“环保目录”，并注册登记后方可上路行驶。
顺丰快递蒲黄榆片区的一名快递员对新京报记者说，他们内部已经群发了提示微信，称此次交管打击主要是针对电动二轮车，他们的配送业务不受影响，“派出所也给班里的快递员配了有唯一编号的反光背心，以后我们出来就要穿这个背心，车和人要对得上才行，公司会检查。”
对于在年轻人中比较流行的电动滑板车、平衡车如何管理，交管部门回应称，现行道路交互与通行安全法律和法规中没有“滑板车、平衡车、独轮车”的相关概念，这些车只能视为休闲娱乐工具，不能作为交通工具在道路上使用。
王林是邮政的一名快递员，负责石景山路一带的快递服务。原本只需要递送一个上午的快递量，昨日截至下午约2时，他却仍在运送。王林说，现在只可以通过绕行解决，“每个地方至少比原来多走半个小时。以前只要一块电池就能走一天，今天现在已经用完一块了”。
某快递公司的快递员王明（化名）也面临着相同的问题。下午2时30分，他仍需送100多份快递，“现在只送了170多个，看来得加班了。”王明说。
昨日11时30分，建外大街东口，一名身着红色工作服的外卖人员看到禁行标志后，将车锁在路口栏杆下，拎起外卖箱步行去往国贸商城一期，“也就200多米，不算远，能走过去。”该工作人员称，公司前两天通知了禁行的消息，由于对周边较熟悉，大多数写字楼与小区都可从另外的地方绕行到达，实在到不了的，便不从系统抢单，公司会与客户协调。
同一地点的另一名外卖人员介绍，自己到路口后发现无法通行，便选择从北边的光华路绕行，“绕过来一圈多走了10分钟。”该工作人员称，因为国贸商城一期在午餐时间订单较多，因此对外卖业务有一定影响。“有的地方不知道如何绕，会耽误送餐时间。”该工作人员表示，送餐成功后都要跟顾客道歉解释，防止因晚到而受到差评。
某快递公司负责这个的人说，有些区域单靠绕行也没有办法解决问题，所以他更换了所有禁行道路上的约80辆电瓶车，改由机动车运送，“经济、人力成本均会加大。”该负责人说，驾驶机动车运送快递需要持驾驶执照的驾驶员，且对线路熟悉，这些要求增加了对投递人员的要求。
此外，部分区域停车较难，机动车穿行条件差也成为了制约因素。“换成自行车太不现实，每次载的件太少了。”该负责人说，现在只能采取这种临时方式，未来根据真实的情况再做调整。
昨日，在海淀区北沙滩桥附近的一家电动车销售点，店主向记者介绍了多款电动车，时速均可达约50公里。该店主说，这些款卖的比较好，但无法上牌照，“这个标准已经快20年了，车速、尺寸等规定基本不能够满足现在的道路环境和人们的需求。”该店主表示，如果按照这样的标准，我们这里卖的电动车基本不合格。
在位于潘家园的一家电瓶车售卖点，销售员向记者介绍了一款女士车，“时速50公里，发动机刹车性能很不错”。记者询问是否能上牌照，该店员说，这种车型无法上牌，上牌可选择其他几款。
随后记者又看到几款带脚踏板的电动车。店员说，这几款可以上牌照，但速度只有每小时二三十公里，“一般都老年人接送孩子、买菜会选择这种类型。”他说，“年轻人通勤、远距离行驶多会选择刚才那几款”。
此次禁行规定出台后，电动车的销量是否有变化？雅迪销售点的店主表示基本没有变化，和过去一样；绿能电动车的销售员也表示，和政策出台前比没有差别，一天仍卖七八辆。