摩托车使用一段时间后，油耗率会增加，功率会下降。这是汽车某处出现一些明显的异常问题的迹象。对于有一定摩托车基础知识的车友来说，能够最终靠几种简单的自检方法来发现油耗增加的问题。

  1、在旅途中发现了自己的车滑行距离明显减少，下坡路滑行效果减弱，推空车比以前吃力了。这时，车主就应该检查一下轮胎的气压是否达标。如果轮胎充气不足，油耗会增加很多。

  2、如果前轮或后轮在路面上摆动，应立即检查轮胎的气压和磨损情况，并检查车轮和悬臂是否松动。如果轮胎磨损严重或充气不足，轮胎会经常抖动，尤其是在路面有纵向沟槽的情况下。

  3、在行驶或起步时发现轮轴有异响，应及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，刹车片会粘=轮辋会发热，影响车辆的速度和稳定能力，增加油耗。

  4、滑板车离合器片打滑，会影响最高车速和上坡扭矩，也会造成附近部件过热。急加速时，发现发动机转速增加很快，但车速增加很慢。这时能判断离合器打滑了。

  5、摩托车行驶2万公里后，活塞环通常会磨损=漏气，气缸压力不足。感觉冷机非常容易启动，但是想要成功点火就不容易了。如果气缸密封不好，油耗会明显增加。

  6、感觉启动容易，但是冷机启动起来就不容易了。启动后，发动机动力不是很大，油耗率很高。对于四冲程发动机，气门关闭不严，影响启动和工作，这是常有的事，调整一下即可。

  7、排气管经常冒黑烟，油耗增加，火花塞积碳严重时，需要检查空气滤清器，调整化油器。如果不知道怎么拆洗化油器，可以在机器怠速时，将清洗剂直接喷到化油器进气口上数次。空气滤清器的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞，最多半年内必须拆开清洗；如果纸芯不能清洗，则必须更换。清洁空气滤清器和化油器后，假如没有效果，可能是油位过高，必须拆开化油器进行清理洗涤和调整。

  8、滑板车启动困难，油耗率一直居高不下；需要检查化油器上的电加热浓缩阀。开机后看看是否发热！如果不升温，一般是断线，没电=一直开浓缩。也有一些汽车使用柱塞化油器。为了加速又快又有力，化油器通常都调的很浓。

  9、踏板车上的真空膜化油器使用到某些特定的程度，会堵塞起步出油口，影响起步。那部分油路是死角，一般人即使拆开也很难清洗到位。它是该化油器结构中的死角。通常的做法是增加主油和怠速油，利用高低两端的富油带动整车拖过这块缺油区。这边有一定的作用，很多代步车上都有；只是这样，整车的油耗就不会很低。彻底的处理方法就是改用柱塞式化油器，但是很多菜鸟的加油方式已经烂尾，无法适应。

  10、一夜之间启动困难，身上有汽油味；检查化油器和燃油系统是否有轻微漏油现象？有的化油器盘拧紧不严，或油管有裂纹。这种慢性漏油，不知不觉就会浪费很多。最可恨的是，颠簸行驶时有一些细小的裂缝漏油，汽油受热当场挥发，非常危险！

  11、滑板车油耗率慢慢的升高，需要检查皮带、皮带轮、滑轮是否磨损？尤其是感觉发动机吃力，油耗比较高，车速上不去，一般与皮带轮磨损有关。松动的皮带轮在运行时，皮带上有夹带现象；这种咬安全带的状态会让油耗翻倍。

  12、火花塞使用一年后，电极被电火花烧蚀=电极间火花间隙过大，启动时不易产生火花。还有就是化油器调整不当，长期浓油会造成火花塞积碳，冷机时不易着火。维修方法：拆下火花塞，手动刮掉积碳，调整电极间隙，测试点火能达到多少毫米。

  我自己有一台排量125的代步车，很多朋友骑的是Wu~Yang~Honda的代步车，排量是100，其他排量的代步车很少见，主要是125和100的。

  毫无疑问，发动机性能好的电动车（比如电喷型）是非常省油的。虽然价格相对较贵，但是从长远来看还是很划算的。一些劣质的踏板车或助力车虽然价格实惠公道，但却是耗油的鼻祖。

  据一些从事摩托车维修的朋友介绍，在滑板车的日常保养中，经常更换机油和空气滤清器是很重要的。 1500公里左右换机油（优质机油），2000公里换空滤。另外，记得检查轮胎是否缺气，并记得经常重新充气。

  耐磨性较好的轮胎是不错的选择，而滑板车底盘较低，轮胎很关键。选择轮胎时，要看品牌和质量。建议听从维修师傅的建议。

  也就是说，骑行时不要频繁停车或频繁加速是很重要的。保持相对来说比较稳定的速度很重要。建议您将速度设置在40-60 码之间。另外，在加速油门的时候，要注意控制的程度，不要一下子拧紧，这样会伤到发动机。