从各方面发布的跟现场照片来看，此次韩国出事的飞机，是经历了首次降落失败，紧急复飞之后，采用了机腹着陆的方式迫降，这种迫降模式，有很多成功的案例，比如2011年，波兰航空一架767-300客机无法放下起落架，被迫机腹着陆。由于机场方准备充分，机组经验比较丰富，最终完美降落在跑道上，尽管机腹与地面发生剧烈摩擦，但并未引发火灾跟爆炸，所有人员平安。

  但此次韩国济州航空7C2216航班的迫降坠毁事件，从中却能够准确的看出，飞机最后发生了剧烈爆炸并引发燃烧，这才是导致大量伤亡的根源。

  所以，从降落这个方面来说，济州航空7C2216航班选择机腹迫降，并且准确降落在跑道上，能判断为：迫降成功。

  只是在成功迫降之后，由于务安机场的跑道末端阻拦系统（EMAS）没有发挥作用，导致飞机冲出跑道，剧烈撞击机场栏杆，从而造成机身断裂，引发爆炸起火。

  第一，飞行员。在明知要迫降，却不进行放油操作，导致发生意外事故时飞机油箱留存有大量燃油，为爆炸跟燃烧提供了条件；

  第二，机场跑道末端阻拦系统（EMAS）处于维修状态，没办法发挥作用，导致飞机无法及时被阻拦，最后发生撞击；

  第三，机场未在跑道上喷洒灭火剂，按照之前机腹迫降的成功案例，在跑道上喷洒灭火剂，能够有效阻燃。

  如果说，第二个原因，在事故发生时，注定无法改变的；而第三个原因，因为事发突然机场来不及准备。那么，作为第一个原因，飞行员为何在明知一定要进行迫降，且已经进行了一次复飞的情况下，为何没选放油？这实在是百思不得其解。不知道网友们怎么看？

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