12月28日，在这场以“跨过”为主题的发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军超长待机三小时，揭晓了可“比美保时捷、比美特斯拉”的愿望之车。一起，也立下多个方针——2024年小米智能驾驭进入职业榜首阵营，经过15-20年尽力成为全世界前五的轿车厂商。
“应战冬天电车之王”“十倍投入，做一辆好车”发布会上，不乏对小米榜首辆车的溢美之词。
当天，小米也对首款量产车进行了“预发布”。依照方案，小米SU7估计2024年上半年正式量产。雷军坦言，定价方面，小米 SU7“的确有点贵”，“不要再说9.9万元了，14.9万元也不可能。”
在小米轿车技能发布会上，雷军表明，做好电池，是做好一辆电动轿车的柱石，打造小米 800V 碳化硅高压渠道。小米将自建电池包工厂，“应战冬天电车之王”。
当天，雷军预发布小米轿车首款车型“小米SU7”，定位C级车，高性能、生态科技轿车。小米SU7对标宝马5系。
雷军表明，轿车，是轿车工业的“年代精神”。小米，要做经得起时刻检测的规划，回归规划的实质，寻觅契合直觉的美，寻觅契合天然的美。
雷军介绍，小米SU7搭载宁德年代麒麟电池，电池容量101kWh，800V超级快充，充电5分钟续航220km，15分钟续航510km；CLTC续航才能800km。
关于定价，雷军表明，具有这样的装备，不可能是9.9万、14.9万的定价。小米SU7定价有点贵，将有两个版别。
雷军表明，小米轿车电机赶超保时捷和特斯拉，小米电机V6、V6s已完成量产，榜首款产品将搭载小米电机V6、 V6s；小米电机V8s将于2025年推出。
雷军表明，今天是小米宣告进军电动轿车职业的1003天，小米从底层核心技能动身，十倍投入，做一辆好车。方针是经过15-20年尽力成为全世界前五的轿车厂商，做美观、好开、舒适、安全的移动智能空间。
雷军表明，小米轿车具有全栈自研智能驾驭技能：变焦BEV、路途大模型、超分辨率占用网络，更来自超强算力芯片和感知硬件。要求团队下一年年末注册100多座城市领航NOA。2024年，小米智能驾驭进入职业榜首阵营。
雷军介绍，小米SU7智能座舱具有16.1英寸中控生态屏，小米Pad可作为后排拓宽屏。小米汹涌OS正式上车，手机×车机跨端无缝衔接，“人车家全生态”从此闭环。