作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰在历史上推出过很多经典车型，除了以S级为代表的豪华行政级车型以外，在跑车市场也相当成功，最新款的奔驰SL此前官方已经公布了路试谍照，相信用不了多久就会和大家见面。
作为奔驰SL车系的鼻祖——梅赛德斯-奔驰300SL被认为是奔驰品牌有史以来最经典、最漂亮的车型之一，除了外观上使用了众多源自赛车的基因以及独特的鸥翼式车门以外，300 SL还是世界上首款搭载缸内直喷技术四冲程汽油机的量产汽车，前卫的设计以及强劲的动力让其成为一代经典，300SL也被认为是在汽车发展史中具有里程碑意义的车型，现在300SL在汽车收藏界拥有极高的人气，并被世界许多汽车收藏家们所追捧。
最初300SL是专为比赛设计的赛车，但因为战争奔驰遭受到了资金方面的压力。这时有热爱驾驶的富豪发现了此前比赛中表现优异的300SL，并建议奔驰进行批量生产，未解决资金困难奔驰将300SL进行了量产。
量产车型以W194赛车为基础进行小幅度优化设计，外观上较长的发动机舱设计，使得整体车身比例呈现出前长后短的样式，侧裙处的网格状散热孔等细节设计，也清楚地表明它独有的赛车DNA。圆形的车灯，横置在中间的超大奔驰LOGO散发着属于那个年代独有的韵味。
而因为其管状结构的车身让车身两侧布满了管道，车门只能向上开启，这样迫不得已的设计，无意中成就了一代经典造型，鸥翼式车门的设计首次就是应用于300SL之上，不过这种设计在实用性方面不如传统的侧开门。
值得一提的是，世界首款搭载具有缸内直喷技术四冲程汽油机的量产车型就是在1955年首次出现在奔驰300SL上，这台代号M198的3.0L直列六缸发动机，使用了博世提供的机械式汽油缸内直喷系统，上限功率为215马力，传动系统匹配4挡手动变速器。
10秒内可从静止加速到100 km/h，最高时速260 km/h。这是当时最快的量产车，与当时普遍采用化油器的同排量汽油机相比，这样的动力水平几乎整整高出一倍！并且油耗也降低了约10%。
随着时间的流逝，今天一辆梅赛德斯-奔驰300SL鸥翼的拍卖价可以轻松超过100万美元。在2011年8月22日一辆1960年的梅赛德斯-奔驰300 SL 鸥翼出现在美国圆石滩的经典车拍卖会，最终以875,000美元(约合564万人民币)的价格成交！
为什么要着重提一下，1960年款车型的拍卖参考价呢？因为最近有人在美国纽约郊区的一处废弃车库中发现了一辆1960年的梅赛德斯-奔驰300 SL 鸥翼，里程表上显示的总行驶里程只有15000英里。据了解这辆车在车库里被放置了50多年，除了满身灰尘以外整体状况很好。
发现这辆车的人名字叫John L这些照片是在汽车被发现后约一周拍摄的。目前这辆车被从事经典车销售的拍卖公司看重，几家全球知名的销售公司均发现了这辆车背后的价值。目前很多人对布满灰尘的谷仓发现感兴趣，这些车大多数都会不进行任何修复以原始的状态进行拍卖。
拍卖公司的负责这个的人说，现在的人喜欢购买那些被遗忘的经典汽车，并喜爱那些时间留下的印记包括脱落的车漆，岁月的侵蚀下出现的破损，这些车甚至比修复好的车辆更加抢手。
一辆原版的车和一辆经过修复过的经典车相比显然更具有灵魂。车身上的损伤，车内的气味每一个缺陷的背后都讲述着这辆汽车过去的故事。汽车不仅仅是钢铁和皮革。它们也保存着以前主人的生活记忆。它们还可以被称之为一个时间胶囊。
虽然我们大多数人都买不起一辆300SL，但在邻居的车库里偶然找到这样一辆稀有而漂亮的经典汽车还是一件相当很有趣的事情。
所以别希望，可能你身边某个被人遗忘的仓库中有一辆罕见稀少的经典车，等待你去发现。
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