随着慢慢的变多的人喜欢骑摩托车，加油问题困扰了太多的摩托车朋友。正如各地禁止和限制摩托车的政策不同，在不同地方对摩托车加油的问题也有不同的看法。请勿为无证和无牌摩托车加油，不能进入加油站，以实名制为摩托车加油，等等。为什么摩托车加油要“特殊对待”？有些摩托车受到不同对待的原因也是值得的摩友们思考的。
（1）摩托车是属散装加油，有关部门规定摩托车加油需要实名注册，并且需要三个证件，即驾驶执照，行驶证和身份证。
（2）在摩托车发动机的运转过程中，相当大一部分的废气被排放到排气管中而不完全燃烧。火花经常从排气管中爆出。加油站是油气聚集区。机油加完后点燃，有会造成安全事故的隐患；
（3）摩托车油箱小，加油枪的冲击大，容易引起汽油飞溅。摩托车发动机暴露在外，汽油滴在温度比较高的发动机上，有容易引起火灾的隐患。
因此，加油站的操作规定：摩托车不应该直接加油。采用的方法是在加油站加油桶或油壶，将汽油加到油桶中，然后由油壶、桶中的汽油被添加到摩托车的燃油箱中。
真的是这样操作的吗？摩友朋友说，现在摩托车制造商和加油机制造商正在竭尽全力以减少汽油从油箱口和油口中的挥发，这不是为了节约燃油，而是为了骑手的健康。油壶更危险，因为没有统一的标准。随处可见许多壶，例如水壶和带塑料管的水壶，带有焊接嘴的油桶等。在一些偏远地区很少有加油站。摩托车在看到加油站时基本上会直接给油箱加满油。倾倒时，有时这是不可避免的将滴到发动机上。一些油壶仍在漏，这是严重的安全风险隐患。 另外，使用油壶的效率极低，并且汽油容易挥发。许多油壶因为用的少，会有沙尘（灰尘）之类的杂物，这确实是不科学的！
一些摩友们说：“现在一些加油站直接说他们不给摩托车加油。实际上，加油站不愿意为摩托车加油。存在爆炸隐患的危险只是一个借口。他们都以为使用汽油桶很麻烦。他们都觉得给摩托车加油一次只能加几十元，而且利润太少，所以不想加油。”
除此之外无非是摩托车价格偏低，从两三千元是几十万元都有合理的选项，其中大部分摩托车用户选择的是1万元左右的代步型摩托车——这些车辆曾经有多少会按时年审或登记上牌呢？通勤车也许还比较多，但是广泛流行于“未成年人花钱的那群人”中的踏板车怎么说？这些用户本就没有报考驾驶证的资格，驾驶车辆本就属于违反法律行为；而车辆大多数是组装车，符合登记上牌标准的车辆也是凤毛麟角，这会带来非常大的问题。
另外，无非就是摩托车的价格范围跨度从两三千元到几十万元。大多数摩托车用户选择约万元左右的摩托车用为代步车。这些车辆有多少能按时审查或登记？还有你如何评价在“未成年人花钱的那群人”中普遍的使用的踏板车呢？这些用户不具备申请驾驶执照的资格，并且驾驶车辆是非法行为；并且大多数车辆是组装车辆，并且满足注册标准的车辆也很少，这也是会引起大问题的存在。
同时，网络上众所周知的“野火男孩”是导致摩托车声誉下降的另一个因素，其次是一些所谓的爱好者使用的“水车”。这些走私的车辆将永远都不可能被登记，但性能和噪音往往很强。很高; “水车使用者”还必须写出激进的骑手，这也是严重的道路安全风险隐患。这种行为使摩托车的声誉恶化。
但是，一个真正的骑手会挑战自我，并逐步的提升自身的骑行技巧，而不是仅仅只知道飙车、耍酷。这不会影响周围的人，也不会违反规则并抹黑摩托。同时，在摩托车管理中，有必要在科学，严格的管理下，加强交通管制，完善摩托车控制法规，提高摩托车安全性和司机素质，而不是禁止摩托车，限制摩托车，区别对待摩托车。不要让加油成为限制摩托车的一种方式。