摩托车被“禁”后，从２００４年下半年起，合肥商场渐渐的呈现燃油助力车经销点。凭借着一些电瓶车不可以比较的“优越性”，燃油助力车敏捷翻开商场。据交警部门计算，市中心地段，每个红灯期间，路口至少有５辆燃油助力车在等候。可是近期，这些车辆经过商家改装，已成为“新式摩托车”，给城市的污染和交通安全带来新的危险。
走进铜陵北路瑶海摩配城，在许多店面门前都排着一辆辆外观新颖的燃油助力车。据了解，这儿的商家本来大多以出售摩托车为主，后来因为燃油助力车的炽热热销，不少商家改卖燃油助力车。走进店内，营业员说现在这些车子非常好卖，合肥商场已卖出好几万辆。“不要上牌又不要考驾照，速度还快，磨合期可以跑到时速５０公里左右，等磨合期过了时速跑个八九十公里不成问题。”营业员热心地介绍。
营业员解说：“车子外面标的是３５ＣＣ，合格证上也相同，那是标给交警看的，实际上我这车是８０ＣＣ的，你看这儿还有厂家的记号。”顺着营业员手指的方向，在一台正在拼装的助力车发动机的隐蔽处有“８０”的字样。
在别的几家店里状况都根本类似，商家介绍的燃油助力车的排量都在５０ＣＣ以上，都比合格证和阐明书上标示的高许多。甚至有一家店里营业员许诺的速度最高的居然到达每小时９０公里。
现在商场上出售的燃油助力车大多经过汽油加机油焚烧取得动力，但因为焚烧不充分，氢化合物和二氧化硫直接排放到空气中，对空气污染非常严峻，据现已制止燃油助力车上路的昆明市环保部门监测，一辆燃油助力车每行进一公里所排放的污染气体总量，相当于五六辆小轿车的排放量，而其慢速工作时的污染物排放量则相当于１２辆一般桑塔纳轿车的排放量。
一起因为燃油助力车车速较快，而车辆的刹车功能并不可以满意如此高速，加上驾车人没有承受相关常识教育，缺少驾驭技能，人车抢道、违章行进等现象时有发生，而因而形成的交通事端也不在少数。
别的燃油助力车无牌无证，当车辆闯祸或违背交通法规逃逸后，交警部门无法查找。而因为没稳妥，闯祸后带来的经济损失，也给事端处理带来很大困难。
２００３年开端，燃油助力车因为其自身存在的许多“缺点”，上海、昆明、无锡、常州等１００多个城市相继出台了制止其上路的禁令。而我市因为至今尚没有清晰的方针出台，导致一些出产厂商将这儿作为出售的主阵地，燃油助力车数量更是急剧添加。
据了解，常州市在２００３年就开端操控燃油助力车的开展，采纳无照或车牌失效的车辆制止上路、每年对车辆进行全方位查看，逐渐筛选不合格车辆、市工商部门则严格监督商家出售燃油助力车等办法。