“我第一次接触并体验电动平衡车是在海南三亚的海滩上，当时觉得它太神奇了。”回忆起10年前首次与电动平衡车接触的经历，九号公司董事长高禄峰感慨不已。这次经历把他带到从事电动平衡车等短交通载具生产经营的路上。而历经10年发展，九号公司成为以电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车等为主的短交通领域的引领者。
仅由两个轮子和一根摇杆构成，通过驾驶员身体重心调整来控制进退和转向的电动平衡车，风靡大街小巷。而更加便携实用的电动滑板车近年来成为年轻人喜爱的新兴出行工具，有效解决了2至20公里的短距离交通出行问题，深受用户欢迎。
长期以来，中国一直是全球电动滑板车研发生产的大本营。多个方面数据显示，2020年，全球电动滑板车产量为425万辆，其中中国的产量达364万辆，占比达到85.52%。尽管产量很大，但由于有关标准缺失，电动滑板车行业存在产品的质量参差不齐、企业价格战频发等问题，行业发展不规范。
面对市场种种问题，九号公司下定决心逐一解决，不仅推动行业发展，还要为电动滑板车争取合法“路权”。突破重围，就从参与和主导制定国家标准开始。
日前，由九号公司主导制定的电动滑板车首个国家标准——《电动滑板车通用技术规范》，进入征求意见阶段。全国标准信息公共服务平台显示，该项国家标准于2021年11月启动，现已形成征求意见稿，并按照相关规定向社会公开征求意见。该项标准预计2023年发布。
另外，今年7月，九号公司针对电动平衡车、电动滑板车等短交通载具主导起草的国际标准IEC 63281-0 E-Transporters-Terminology and classification（中文名称：电气运输设备-术语和分类）也进入CDV（委员会投票草案）阶段。对此，九号公司相关负责这个的人说，该项国际标准有望改善各国行业标准不统一的现状，有利于提升全球产品一致性，降低行业全球贸易壁垒。
“《电动滑板车通用技术规范》对电动滑板车的结构、性能、电气安全、机械安全、部件、环境适应性能等方面做出了全面要求。针对社会广泛关注的速度要求、刹车性能、电池安全等问题，九号公司做了大量研究，并召开多个专题讨论会，充分听取了市场监督管理部门、消防部门、检测认证机构及相关企业的意见，最终推动各方达成一致意见。”九号公司参与该标准制定的相关负责人介绍。
出台一个标准，看似是一个小变化，可对电动滑板车而言却是前进了一大步，这在某种程度上预示着整个行业将告别“草莽阶段”，向规范化方向发展。业内人士分析，该标准主要致力于解决企业生产各自为政、产品良莠不齐等问题，推动电动滑板车行业高水平质量的发展。从长远看，这将有利于电动滑板车在社会上更广普及，提升产品市场渗透率，促进销量增长。
数据显示，2021年，全球电动滑板车销量达到623.1万辆，同比增长41.58%。有机构预计，2021年—2027年，全球电动滑板车市场年均复合增长率将超过12%，到2027年，全球电动滑板车总产值将超过33亿美元。
2020年，九号公司电动滑板车销量达230万辆，在全球市场占比达到52.62%。在国内市场，九号公司则以82.51%的市场占有率稳居第一。
作为短交通载具领域的引领者，九号公司自2012年成立以来，从始至终坚持科学技术创新。截至2021年，该公司累计申请包括发明专利在内的各种专利数量达4854项。旗下产品覆盖了全球100多个国家和地区，年产能超1000万辆。截至目前，九号公司短交通品类全球累计入网用户数已超930万人，全球累计行驶里程超过60亿公里，在推动全球短交通行业发展的同时，也为标准制定积累了丰富的理论和实践经验。
为支持中国电动滑板车产业高质量发展，九号公司等行业参与者正在大力推动国内电动滑板车行业实现标准化、规范化。2019年3月，九号公司在上海电器科学研究院和北京机械工业自动化研究所的带领下，成功在IEC推动成立TC 125（人员电气运输设备技术委员会），并在其中担任多个重要职务。该技术委员会是全球首个关注电气运输设备的国际标准技术委员会，主要解决绿色出行、绿色配送、“最后一公里”运输设备的标准化问题。
从第一辆智能电动滑板车走下生产线，到如今全世界内累计产量超1000万辆，九号公司一步一个脚印，持续引领行业发展。