“星巴克里，总有我国人在议论几千万乃至上亿的大生意；马路上比亚迪、名爵的电动车渐渐的变多；小米电动滑板车在欧洲的街头巷尾里络绎；货运火车站里，堆满了来自我国、标着中海中远的集装箱……”专门服务中企出海中东欧国家的梁大鹏，在短视频里用这样一连串场景描绘他眼中我国制作出海的炽热现象。
虽然对我国企业而言，“出海”早就不是新名词，但却从未像现在这样被重视和热议。
2024年两会期间，TCL创始人李东生直言“不出海就出局”，引发热议，这一论题随后热足一整年，并继续至今。
梁大鹏明显地感触到了这波中企出海热度的升温。“2024年，咱们的事务量增加了至少一倍。”作为利安达国际会计师事务所匈牙利分所履行合伙人，他的日常作业，是为我国企业出资落地匈牙利、斯洛伐克、塞尔维亚等国供给法令和财政等咨询，这让他对中企前来出资的热心深有体会。“最多时，咱们一天就接待了6家上市公司。许多人是一下飞机就直接来咱们公司，谈出资设厂的事。”在承受羊城晚报记者正常采访时，梁大鹏这样说。
梁大鹏地点的欧洲，仅仅中企出海的窗口之一。有计算显现，仅以我国上市企业为例，海外收入总额已挨近10万亿元，占企业总营收比重继续上升。2023年，超越3500家A股上市公司展开了海外事务，占比超越66%，创下前史新高。
李东生的逻辑很简单：现在我国制作占全球制作产出的30%，而我国商场占全球商场总量的20%，这20%里还包含我国进口的产品，所以我国制作有很大的份额必需要全球消化，参加国际循环。
避开内卷，寻觅新增量，躲避关税、为大厂供给配套、下降劳动力本钱等，被认为是新一轮出海的首要动因。
国内制作业严峻内卷，促进不少企业走出去寻觅新蓝海。而许多在国内严酷竞赛中胜出的商业模式，在全球也显现出极强的竞赛力。
与此同时，跟着近年来华为、大疆、小米、比亚迪等一大批我国高科技企业和新能源“天团”大规模出海，让国际认识了我国智造和我国发明的实力，也为中企新一轮出海供给了强壮动力。
为日漫韩剧上头的我国网友，在2024，就体会了一波我国IP的“反向输出”。
泡泡玛特的IP——LABUBU在东南亚火成顶流，国内首款3A游戏高文《黑悟空》让国际玩家“上头”，国产小游戏全球圈粉，微短剧出海也风头正盛。
比如“不出海就出局，乱出海必出局”“不出海等死，乱出海找死”这样的两难挑选，正映射着我国企业的生计焦虑。
出海须慎重。财经作家吴晓波在一次讲演中就谈到，一些曾出海越南、泰国的企业，几年后回去的许多。由于企业去的时分，只考虑到劳动力本钱廉价，如越南的劳动力本钱其时大约只要国内的三分之一，柬埔寨、印尼更低。但始料未及的是，在当地雇三个工人，功率或许才抵上国内的一个工人。加之当地工业配套不齐全等种种要素，令企业寸步难行。
“在出海中企做的简直每一个决议里，都蕴含着危险。”在梁大鹏看来，仅以中企出海欧洲为例，技术标准不一样，商场体系不一样，面对的危险就或许触及方针、税收、商场、供应链以及专利维护知识产权等方方面面。“危险可谓无处不在。”梁大鹏和记者说，部分走出去的中企在海外就面对办理失控危险，如当地办理层不听集团的组织等情况不断，导致出资出问题。
而此前像小米、OPPO等在印度被罚款，也凸显出海面对的方针危险。所以企业出海，必定不能盲目，有必要把控危险对冲危险。
有计算显现，也曾阅历大规模出海潮的日本，现在在海外有8万多家企业，“Made in Japan”有70%来自于海外，海外商场由此成为一个十分巨大的稳定器。
“要加快推开国际的门，去咱们咱们都知道的当地成长，去一切咱们到过的和没到过的当地寻觅机会。”1月10日，美的集团董事长兼总裁方洪波在主题讲演中，用充溢诗意的言语展现了美的全球打破的决计，也吹响了中企新一轮“走出去”的号角。
2025，当特朗普2.0年代叠加全球贸易维护主义昂首，在各种危险交错暗潮涌动中，在“不出海就出局”“乱出海必出局”的两层焦虑中，怎么寻觅解决方案，是中企有必要直面的“魂灵拷问”。