本实用新型公开了一种可快速更换的滑板车用电池组，包括车身、电池仓以及电池模组；所述电池模组安装在所述电池仓内部，所述电池仓安装在所述车身上；其中所述电池仓包括底壳和上盖两个部分，所述底壳底壳的底端设置引导槽；所述电池模组的表面设置有可折叠把手、导销和弹簧销，所述导销设置在所述电池模组底面与所述引导槽相互配合，所述可折叠把手和弹簧销均设置在所述电池模组的顶部。本实用新型构建的可快速更换的滑板车用电池组通过利用导销结构、锁钩和弹簧销结构，将电池组固定在所述滑板车上，并且安装拆卸过程简单，可以提高拆
(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219192440 U (45)授权公告日 2023.06.16 (21)申请号 5.0 (22)申请日 2022.12.26 (73)专利权人 苏州德凌迅动力科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市常熟市梅李镇 华联路华侨城双创产业园E栋 (72)发明人 施磊黄守怀王春波 (74)专利代理机构 广州市红荔专利代理有限公 司 44214 专利代理师 薛胜男 (51)Int.Cl. B62J 43/20 (2020.01) B62J 43/16 (2020.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 (54)实用新型名称 一种可快速更换的滑板车用电池组 (57)摘要 本实用新型公开了一种可快速更换的滑板 车用电池组，包括车身、电池仓以及电池模组；所 述电池模组安装在所述电池仓内部，所述电池仓 安装在所述车身上；其中所述电池仓包括底壳和 上盖两个部分 ，所述底壳底壳的底端设置引导 槽；所述电池模组的表面设置有可折叠把手、导 销和弹簧销，所述导销设置在所述电池模组底面 与所述引导槽相互配合，所述可折叠把手和弹簧 销均设置在所述电池模组的顶部。本实用新型构 建的可快速更换的滑板车用电池组通过利用导 销结构、锁钩和弹簧销结构，将电池组固定在 所述滑板车上，并且安装拆卸过程简单，可以提 U 高拆装效率；在电池仓和外壳之间设置橡胶条进 0 行密封，能够达到一定的减震和防水效果。 4 4 2 9 1 9 1 2 N C CN 219192440 U 权利要求书 1/1页 1.一种可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：包括车身(100)、电池仓(200)以及 电池模组(300)； 所述电池模组(300)安装在所述电池仓(200)内部，所述电池仓(200)安装在所述车身 (100)上； 其中所述电池仓(200)包括底壳(210)和上盖(220)两个部分，所述底壳底壳(210)的底 端设置引导槽(211)；所述电池模组(300)的表面设置有可折叠把手(310)、导销(320)和弹 簧销(330)，所述导销(320)设置在所述电池模组(300)底面与所述引导槽(211)相互配合， 所述可折叠把手(310)和弹簧销(330)均设置在所述电池模组(300)的顶部。 2.如权利要求1所述的可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：所述电池模组 (300)内包括锂离子电芯(340)、电芯保持架(350)、电芯连接镍片(360)及电池管理系统板 (370)，所述锂离子电芯(340)安装在所述电芯保持架(350)上，所述电芯连接镍片(360)设 置在所述离子电芯(340)的电极相连，并安装在所述电池管理系统板(370)上。 3.如权利要求2所述的可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：所述电池模组 (300)内部使用胶水填充间隙。 4.如权利要求1～3任一所述的可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：所述电池 仓(200)的底壳(210)和上盖(220)之间可设置橡胶材质的密封圈。 5.如权利要求4所述的可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：所述导销(320)包 括销杆(321)和导套(322)，所述导套(322)安装在所述电池模组(300)底面，所述销杆(321) 插入至所述导套(322)中，且二者可转动连接。 6.如权利要求1所述的可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：所述电池模组 (300)底面还设置有锁钩(380)。 7.如权利要求6所述的可快速更换的滑板车用电池组，其特征是：所述底壳(210)和 电池模组(300)相互对应设置有交互元件(212)，且通过线页 一种可快速更换的滑板车用电池组 技术领域 [0001] 本实用新型涉及滑板车电池组的技术领域，尤其涉及一种可快速更换的滑板车用 电池组。 背景技术 [0002] 目前电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在超短途出行上很具有优势， 其控制方式与传统电瓶车相同，容易被驾驶者学习，但是比传统电瓶车结构相对比较简单、 车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车加快速度进行发展，催生了新 的需求和态势。当前社会背景下，共享滑板车在全世界内加快速度进行发展，也给电池提出了新的 管理和技术需求，可对用完电的电池快速更换后进行充电并将更换完电池的滑板车快速投 入市场运营的模式慢慢的受到各大运营商的青睐。 [0003] 现有的电动滑板车电池往往不可更换，这种滑板车在电池的电量耗尽之后，运营商 需将滑板车收集到充电站，连同车身一起充电，待电池充满电后再将整车投入市场运行，运 行效率低下、成本高昂。其次，现有可拆卸的滑板车电池例如CN112550536B，利用多个导向 槽和插板之间的相互配合以及多个限位槽的设定，固定电池实现电池的可拆卸效果，但是 由于各部位配合严密，插板设置较多，需要人工从多个部位进行机械式的安装拆卸工作，更 换流程复杂、更换效率低下，也影响了运营商的运营效率。再次，现有可拆卸的滑板车电池 抗震和防水性能差，存在安全风险隐患，因此急需一种新型的可快速更换的电动滑板车电池组 来解决这样一些问题。 实用新型内容 [0004] 本部分的目的是概述本实用新型的实施例的一些方面和简要介绍一些较佳 实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避 免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本 实用新型的范围。 [0005] 鉴于上述现有电动滑板车电池不可更换存在的问题，提出了本实用新型。 [0006] 因此，本实用新型解决的技术问题是：现有电动滑板车电池拆卸过程复杂，更换效 率较低，并且电池的抗震防水性较差，存在安全风险隐患。 [0007] 为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速更换的滑板车 用电池组，包括车身、电池仓以及电池模组；所述电池模组安装在所述电池仓内部，所述电 池仓安装在所述车身上；其中所述电池仓包括底壳和上盖两个部分，所述底壳底壳的底端 设置引导槽；所述电池模组的表面设置有可折叠把手、导销和弹簧销，所述导销设置在所述 电池模组底面与所述引导槽相互配合，所述可折叠把手和弹簧销均设置在所述电池模组的 顶部。 [0008] 作为本实用新型所述的可快速更换的滑板车用电池组的一种优选方案，其中：所 述电池模组内包括锂离子电芯、电芯保持架、电芯连接镍片及电池管理系统板，所述锂离子 3 3 CN 219192440 U 说明书 2/4页 电芯安装在所述电芯保持架上，所述电芯连接镍片设置在所述离子电芯的电极相连，并安 装在所述电池管理系统板上。 [0009] 作为本实用新型所述的可快速更换的滑板车用电池组的一种优选方案，其中：所 述电池仓的底壳和上盖之间可设置橡胶材质的密封圈。 [0010] 作为本实用新型所述的可快速更换的滑板车用电池组的一种优选方案，其中：所 述导销包括销杆和导套，所述导套安装在所述电池模组底面，所述销杆插入至所述导套中， 且二者可转动连接。 [0011] 作为本实用新型所述的可快速更换的滑板车用电池组的一种优选方案，其中：所 述电池模组内部使用胶水填充间隙。 [0012] 作为本实用新型所述的可快速更换的滑板车用电池组的一种优选方案，其中：所 述电池模组底面还设置有锁钩。 [0013] 作为本实用新型所述的可快速更换的滑板车用电池组的一种优选方案，其中：所 述底壳和电池模组相互对应设置有交互元件，且通过线] 实用新型的有益效果： [0015] (1)本实用新型构建的可快速更换的滑板车用电池组通过利用导销结构、锁钩以 及弹簧销结构，将电池组固定在所述滑板车上，并且安装拆卸过程简单，能大大的提升拆装效 率； [0016] (2)在电池仓和外壳之间设置橡胶条进行密封，能够达到一定的减震和防水效果。 附图说明 [0017] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要 使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施 例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够准确的通过这些附图 获得其它的附图。其中： [0018] 图1为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的结构示意 图； [0019] 图2为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的电池仓仓内 内示意图； [0020] 图3为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的电池仓上盖 示意图； [0021] 图4为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的电池模组上 顶部结构示意图； [0022] 图5为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的电池模组结 构示意图； [0023] 图6为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的电池管理系 统板示意图； [0024] 图7为本实用新型一个实施例所述的可快速更换的滑板车用电池组的电池模组结 构后视图。 [0025] 附图各部件的标记如下： 4 4 CN 219192440 U 说明书 3/4页 [0026] 100‑车身；200‑电池仓；210‑底壳；211‑导槽；212‑交互元件；220‑上盖；300‑电池 模组；310‑有可折叠把手；320‑导销；321‑销杆；322‑导套；330‑弹簧销；340‑锂离子电芯； 350‑电芯保持架；360‑电芯连接镍片；370‑电池管理系统板；380‑锁钩。 具体实施方式 [0027] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下面结合说明书附 图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本实用新型的一部 分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通人员在没做出创 造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型的保护的范围。 [0028] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新 型还能够使用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人能在不违背本实 用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。 [0029] 其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实 现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书里面不同地方出现的“在一个实施例中”并非 均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。 [0030] 本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明， 表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不 应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺 寸。 [0031] 同时在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的 方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化 描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构造和操 作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0032] 本实用新型中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理 解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；一样能是机械连接、电连接或直接 连接，也能够最终靠中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技 术人员而言，可以详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 [0033] 参照图1～7，为本实用新型的一个实施例，该实施例提供了一种可快速更换的滑 板车用电池组，利用钢片将开槽位置垫起，抬高开槽刀位置，并将纸张卡到靠规上，不仅可 以定位开槽位置还能进行局部开槽。 [0034] 参照图1～4，一种可快速更换的滑板车用电池组，包括车身100、电池仓200以及电 池模组300。 [0035] 具体地，所述电池模组300安装在所述电池仓200内部，所述电池仓200安装在所述 车身100上，三者共同构成滑板车结构；其中所述电池仓200包括底壳210和上盖220两个部 分，底壳210安装在车身100上，上盖220和底壳210可通过螺栓紧固，电池模组300放置在底 壳210内部并通过上盖220密封，底壳底壳210的底端设置引导槽211，作为电池模组300插入 及取出时的导向机构；电池模组300的表面设置有可折叠把手310、导销320和弹簧销330，所 述导销320设置在所述电池模组300底面与所述引导槽211相互配合，所述可折叠把手310和 5 5 CN 219192440 U 说明书 4/4页 弹簧销330均设置在所述电池模组300的顶部，在拆卸电池模组300时，利用可折叠把手310 将底部的导销320伸入至导槽211中，确定电池模组300在电池仓200中的位置，确定好后，推 动电池模组300上部带动导销320转动，将电池模组300缓慢放置到底壳210中，放入后电池 模组300顶部的弹簧销330接触到电池仓200内壁时自动压缩。 [0036] 可选的是，参照图5和6，所述电池模组300内包括锂离子电芯340、电芯保持架350、 电芯连接镍片360及电池管理系统板370，所述锂离子电芯310安装在所述电芯保持架320 上，保证相邻的锂离子电芯310之间间距相等，能够均匀散热；所述电芯连接镍片360设置在 所述离子电芯340的电极相连，并安装在所述电池管理系统板370上，可采取了激光焊接的方 式，稳定可靠。 [0037] 进一步的是，所述电池模组300内部使用胶水填充间隙，胶水填充方式可采用现有 的不规则电池灌胶技术，使电池模组300内部的间隙处被灌入的胶水所填充，胶水采用A、B 胶，混合后灌入到电池组内部，室温条件下数小时即可固化完全，固化的胶拥有非常良好的抗震 性能、散热性能和防水性能，有效提升了电池的可靠性、安全性以及常规使用的寿命。 [0038] 可选的是，所述电池仓200的底壳210和上盖220之间可设置橡胶材质的密封圈，起 到一定的防水作用。 [0039] 可选的是，参照图7，所述导销320包括销杆321和导套322，所述导套322安装在所 述电池模组300底面，所述销杆321插入至所述导套322中，且二者可转动连接，便于电池模 组300的转动。 [0040] 可选的是，所述电池模组300底面还设置有锁钩380，锁钩380为电子锁，电池插入 车身后，车身的电子锁锁舌自动闭合，将电池锁在车身上，同时作为电池插入车身的可检测 信号。 [0041] 可选的是，参照图4和7，所述底壳210和电池模组300相互对应设置有交互元件 212，所述交互元件212且通过线接触到内壁时自动压缩后，电池模组 300的交互元件212与底壳210的交互元件212完成连接，通讯握手后，电池即可为车身提供 电能输出并将电池的剩余电量通过交互元件212上传至车身；另外在电池仓200的上盖220 上还可安装电磁锁等，作为电池的防盗装置，进一步的是交互元件212内可包含充电接口、 放电接口、通讯接口、电量指示模块等功能件。 [0042] 根据上述的一种可快速更换的滑板车用电池组，其工作原理如下所示：当电池电 量不足时，先打开电池仓200上的防盗装置并将固定螺栓放松，打开上盖220，露出内部的电 池模组300本体，用手按压电池模组300上部，电池顶部的弹簧销330弹出，将电池上部顶出， 抓取有可折叠把手310后，即可将电池取出；当电量充满后，将底部的导销320先插入，电池 仓200底部的导槽211接触到导销320做定位固定，推动电池模组300上部带动导销320转 动，锁钩380将电池模组300固定在电池仓200中，顶部的弹簧销220在接触到底壳210的内壁 时自动压缩，电池模组300与底壳210上的的交互元件212完成连接，电池模组300为车身输 送电量。 [0043] 应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照 较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实 用新型的技术方案做修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 6 6 CN 219192440 U 说明书附图 1/4页 图1 图2 7 7 CN 219192440 U 说明书附图 2/4页 图3 图4 8 8 CN 219192440 U 说明书附图 3/4页 图5 图6 9 9 CN 219192440 U 说明书附图 4/4页 图7 10 10
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