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现在各大品牌都喜欢跨界,比如电动两轮车跨界生产电动三轮车,又有电动三轮车生产电动汽车,而要说跨界最多的,在我心中就是五菱,不仅是汽车,电动两轮车、低速货运车,甚至是燃油摩托车,它均涉及,甚至宣传口号就定为“人民要说明,五菱就造什么”。
在两轮车领域,五菱几年频频推出新产品,较早之前小行家已经介绍,五菱推出了电动两轮车,包括电瓶车“羚羊”,作为一款新国标车,满足家庭日常代步使用,车辆配置48V36AH锂电池,能续航200公里,在新国标车中,能够说是出类拔萃。
除此之外,五菱又推出电动摩托车“绝影”,车辆配置的是3500W额定功率电机,上限功率7500W,最高转速6000rmp,时速能够达到95km/h,在电动摩托车中,这样的动力配置绝对是“扛把子”,车辆配置72V36AH锂电池,续航在180公里左右。
以上推出的电动两轮车,都表现的很出色,而五菱近期又推出两轮车,只不过这次是燃油摩托车,新车为五菱赛珀501,相比电动摩托车,它的亮点也非常多,下面看看这款车的配置情况吧。
首先该车搭载隆鑫动力提供的KE525直列双缸发动机,标配博世电喷供油系统,发动机排量500cc,属于中等排量,上限功率能够达到39.5kw,动力十足。
其次是车辆整车重量198公斤,长度达到2236mm,配置13.8L油箱,按照500CC百公里4L油耗计算,有可能可以骑行350公里左右。
最后来看看它的配置,也是它的亮点之一,车辆全系标配ABS和TCS,车辆前浮动刹车盘并配套有西互对向四活塞卡钳,后单碟盘配套有西互双活塞卡钳,安全系数很高。
在价格方面,五菱的这款燃油摩托车,有2个价格版本,分别是标准版27999元,该车是10月起开始交车,高配版本为29999元,9月1日起陆续就能交车。
对于五菱新推出的这款燃油摩托车,其实褒贬不一,有人觉得五菱推出摩托车,或将带动摩托车产业,让中国摩托车能够迅速发展、崛起,不过,也有人觉得五菱摩托车价格太贵,不亲民了。
就像许多人对于小米的期待一样,希望它进入一个领域,可以把价格“打下来”,对于五菱也一样,五菱推出的mini ev之所以成为热销车型,主要是因为它的价格上的优势,而推出的电动两轮车,价格2999元起,也还是很有优势。
而对于首款燃油摩托车,价格定在27999元起,这样的价格确实不便宜,不过,小行家认为,一分钱一分货,这款车并没有定位在下沉市场,它全系标配ABS和TCS,这样的价格并不算离谱。那么,对于五菱这款燃油摩托车,各位怎么看呢?欢迎各位评论交流。
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