二是要拓展协作范畴。中日经济利益深层次地交融，产业链供应链亲近相连，近年来两边在节能环保、绿色低碳、医疗康养等范畴展开了很好的协作，在科学技术立异、第三方商场协作等方面协作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面对数字转型、绿色转型等一起应战，要处理人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸协作将持续从笔直分工向水平分工加快演化，两边优势互补将激起更大乘数效应。期望日方与时俱进，同中方一起立异、一起开展。
为推进全球供应链协作，我国推出了国际供应链促进博览会这一重要渠道。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。上一年首届链博会吸引到515家参展商，掩盖全球55个国家和地区，其间美国占境外参展商总数的20%。一大批国际顶尖企业将链博会作为产品首发之地、立异之地、协作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈协作的渠道，同一产业链上的参展企业之间互动沟通也十分活跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举行，与上一年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业活跃参展。
[#政协委员主张元旦端午中秋高速免费#]#政协委员主张周六日高速路半价#本年全国两会在即，全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙提交了一份《关于优化高速通行收费方针的提案》。他以为，在我国快速地开展的经济布景下，高速公路收费制度改革成为了必然趋势，因而赵长龙主张，添加元旦、端午节、中秋节三个节日高速免费通行。别的，推广公休假日（平常六日）高速出行收费半价试点方针，主张在京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济较发达地区部分路段首先推广公休假日（平常六日）高速出行半价试点，使人们在挑选出行时刻上灵活性更好，缓解扎堆出行压力。（央广网记者 王晶）
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