很明显，从现阶段的国内市场视点看，新能源轿车渐渐的变成了大趋势，即使有部分小伙伴不认同，但趋势已定，并且从各家合资厂商的态势上看，好像也退让了，猜测一下，不敢说未来的10年内，至少在未来的五年时间里，燃油车的比重有或许再次下降，而新能源轿车则会添补燃油车下降的空缺。但即使如此，也有部分合资品牌表明并不会盲目加大关于新能源轿车的研制，精确的说叫做纯电车（最新的目录看，纯电车并不算新能源轿车），但为了能更好的应对国内轿车市场，或将调整战略，比方加大关于小型代步车的投入，类似于国内市场的“老头乐”，其间一款车最近也走入了咱们的视界里，便是图中的“
从定位上看，这款车归于日本的K-car，实用性成为这款车最大的卖点，并且更让国人欢喜的是这款车并没有一点纯电或许混动，仅搭载了一台小排量的涡轮增压引擎，单就这点就能在国内拉拢很多的粉丝。据悉这款车渐渐的变成了丰田未来引进国内的方案车型，若真是如此，那么关于丰田在国内市场竞争力的提高将起到关键作用。咱们仍旧是先简略的了解一下这款车，造型上看，规范的方盒子结构，但比起国内的老头乐的确要硬派了许多。正面，新车采用了梯字型的规划，两边组合状LED大灯组满足尖锐，并且周围还装备了闭合式的灯带，作用彻底不输丰田的高等级系列。此外新车对前围住也进行了强化，战斗力爆表。
仅从车头方位就现已给整部车奠定了基调。来到旁边面，造型方正而又共同，车门仅仅采用了惯例上规划，上下两边仍旧带来了不错的方正感。别的直立式的轮眉上相同采用了连接式的规划，这样在保存的力气感的一起，一体性也得到了确保。尾部仍是惯例规划，并且简直一切的元素与车头都能构成照应，包含凸起的后围住亦是如此。尺度方面，新车长宽高分别为3.99m×1.73m×1.66m，身形娇小，好在棱角清楚，并且在细节优化后，也能带来了小幽默的感觉。
进入到内饰，你底子没办法幻想一款小型车能有如此丰厚的配饰。三幅式的方向盘不用多讲，但前置式的仪表盘由液晶加上机械组成，与自家的干流系列无差别，中心为长方形的多媒体屏，在它的下方分立了方形的空调出风口以及前置式的档杆，并配以橙色的色彩润饰，带来了少许的灵动和高档感。而双层的中控台也带来了不错的储物空间。座椅方面以传统的2+2的四座为主，在后排放倒后，可秒变双人床。
动力方面，这款车现已清晰将抛弃纯电体系，也便是会搭载0.66T小排量涡轮增压引擎，无论是市区拥堵路段仍是高速公路，这台小排量引擎既能确保足够的动力，也能带来不错的燃油经济性。变速箱则是6挡主动变速箱，别的旗舰版还将装备四驱体系。新车将有望在下一年引进国内，若成实际，那么关于国产“老头乐”来讲不是个好消息。