2023年，本田摩托车全球销量将超过1880万辆。亚洲销售了 1600 万辆。在摩托车业务方面，根据本田的全球碳中和愿景，目标是在2040年代实现全部的产品的碳中和，并将2024年定位为电动摩托车全球扩张元年，着重关注印度和东盟国家全面进军电动摩托车市场。该公司计划到2030年根据各国的独特需求推出30多种车型，其中一直是销售主力的BENLY，电动等工作自行车以及排量50cc以下的车型（相当于日本轻便摩托车的一种）在全世界内市场有限之外，51排量车型终于成为主力、销量最大的车型。将全面推出50cc以上、125cc以下（相当于日本2型轻便摩托车）的车型。
其中，印度电动摩托车市场增长迅速。印度是全球最大的摩托车市场之一，也是本田的巨大市场，全印度拥有超过6000家本田摩托车销售和服务店，拥有超过6300万客户。本田将进军电动摩托车市场，以应对这个巨大市场对电动摩托车的新兴需求。2024已在电动摩托车在印度越来越受欢迎的班加罗尔开设新的研发基地。除了致力于开发加速电气化的产品外，还致力于创造新的服务和业务。
目前，Activa系列踏板式内燃机车在印度已获得了压倒性的支持，被印度人广泛用作上下班或上学的日常代步工具。因此，本田致力于提供将传统内燃机（ICE）摩托车的优势与电动汽车的独特吸引力相结合的电动摩托车。
2024年11月27日，本田宣布将向印度电动摩托车市场推出Activa e:和QC1两款车型。
Activa e:，以印度最受欢迎的Activa为名，采用名为“本田移动电源组e:”（以下简称移动电源e:）的可拆卸便携式电池作为其电源。 此外，还将通过配备ICE的车辆培养的行驶、转弯和停止等基本性能的开发知识应用于电动汽车的开发，打造出本田独有的舒适电动汽车。
另一方面，QC1配备了1.5kWh固定电池，实现了高能量密度和长循环寿命*1，使其成为日常使用（例如上班或上学）的便捷型号。充满电大约需要6.5小时，将出售给看重经济的客户。这样，我们将通过针对不一样目的量身定制的两种车型来满足广泛的需求。
新发布的两款电动滑板车型号。 Activa e：（上图）配备了最新技术，例如导航系统可在电池耗尽而无法再驾驶之前引导您前往电池更换站，以及方便日常使用的QC1 （QC一号/下图）
此外，电动车的重要问题包括续航里程、充电时间和电池老化，可拆卸和便携式电池可以有效解决这样一些问题。在印度，已经成立了一个企业提供电池共享计划，他们在整个城市设立了电池交换站，并拥有大量的更换移动电源组e:。这使得即使车辆开始行驶后，也能在城市中随时轻松供电，也成功消除了行驶中电池的电量耗尽的恐惧。
除了提供电动摩托车和电池共享之外，本田还专注于废旧移动电源组e:的再利用。
具体来说，与在印度经营分布式电源和电网业务*2的OMC Power合作，将使用过的Mobile Power Pack e:（Activa e:的电源）分发给印度电力不稳定的地区我们正在实施举措，将其用作该地区的供电设备，并帮助向私人商店和学校供电。
其他市场也正在实施与印度类似的努力，并已在印度尼西亚和越南推出了两种配备可更换电池和固定电池的车型（CUV e:和ICON e:）。在意大利米兰举行的全球最大摩托车展 EICMA 上，宣布将在欧洲市场推出 CUV e:。除了CUV e:之外，还推出了两款概念车型：本田首款电动运动车型EV Fun Concept和城市电动出行EV Urban Concept 。
印度是世界上最大的摩托车市场之一，潜力巨大。本田将通过开发采用可更换电池技术和使用生物乙醇的高效内燃机的电动摩托车，继续满足印度、亚洲和世界各地对摩托车的需求，并实现碳中和。
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