12月24日，“宁德年代磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”正式对外发布，凭仗120km/h超高速中心柱碰不起火、不爆破、无分散的体现，成为全世界首款超高安全滑板底盘。
活动现场，宁德年代首席制作官、上海交通大学广博未来技能学院院长倪军详细的介绍了宁德年代在电池安全范畴所做的作业与最新进展。年代智能董事总经理杨汉兵则进一步论述磐石底盘在安全层面的进行的技能立异和研制效果。
此前，滑板底盘在智能电动轿车范畴还处于概念阶段，跟着宁德年代推出磐石底盘，也有望激活一个全新的万亿级商场。
宁德年代首席制作官、上海交通大学广博未来技能学院院长倪军在讲演中发布了一组数据，足以证明关于新能源轿车来说，电池安全仍然是头等大事。本年11月，咱们国家新能源轿车产销量仍旧双双坚持增加，但回看本年上半年数据，新能源轿车自燃起火事端产生150起，同比增加20%。
在此基础上，宁德年代也在活跃推进动力电池安全方面的行业规范与规范的拟定。据倪军介绍，宁德年代推进国家出台《电动轿车用动力蓄电池安全要求》（电池体系在热失控产生后，5分钟内不产生起火或爆破）。宁德年代的企业规范更是远超国家规范的“无热分散”技能，电池体系在产生热失控后，不起火、不分散、不冒烟。
正是在动力电池的安全范畴有着发言权，因而宁德年代怎么赋能滑板底盘的安全性提高，就成了业界重视的一大焦点。
滑板底盘概念最早呈现于2002年，通用轿车在当年的北美世界车展上推出了名为 “Autonomy” 的概念车，初次提出了 “滑板底盘” 的概念。跟着轿车行业向电动化、智能化转型，滑板底盘以其高度集成化和模块化规划，为搭载更多的电池、更杂乱的电子设备以及完成更高等级的无人驾驶功用供给了更大的幻想空间。
作为全球动力电池“一哥”，宁德年代是国内较早一批在滑板底盘范畴投入很多研制资源的企业，专门成立了宁德年代（上海）智能科技有限公司来专门担任滑板底盘的相关事务。
磐石底盘正式对外发布，意味着宁德年代在滑板底盘事务范畴的最新效果对外亮剑。在发布磐石底盘的一起，宁德年代着重的依然是安全，安全，安全。
首要，磐石底盘从底层逻辑深化探究结构与资料立异途径，以从结构、电芯、高压三个层面进行技能新打破，完成全场景、全速域的安全功能。
详细来看，磐石底盘立异的规划了立体式仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构上下一体，深度耦合，叠加航母式阻挠结构，一旦遭到强烈碰击，可最大极限减缓底盘侵入、削减能量舱变形。而2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金资料等超强资料料与立异结构的加持，也让磐石底盘结构刚性愈加巩固。
能够说，磐石底盘一经发布，就从头界说了滑板底盘的安全规范，将同等级企业甩在了死后。
更重要的是，宁德年代磐石底盘还有望激活万亿商场，极大推进轿车规划向愈加模块化、个性化和智能化加快跨进。
如上文所述，滑板底盘的呈现是跟着轿车电气化、智能化的开展而来的。滑板底盘能够让车企造车进程更自在、便当。
宁德年代也看到了整车企业车型研制投入大、周期长、更新迭代加快的遍及痛点，因而磐石底盘以“内部集成+上下解耦+对外开放”三大中心特色，匹配丰厚Toolkits解决方案套件，在可拓宽的软硬件架构和规范化接口规划下，可完成不同车型、场景灵敏选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为实际，可提高开发功率、缩短研制周期。整车量产时刻，有望从传统的36个月乃至更长，缩短至12-18个月。
打造滑板底盘概念的企业不少，但真正将滑板底盘研制出来具有量产才能且具有超高安全性的，宁德年代仍是头一家。
磐石底盘发布会，阿维塔科技总裁陈卓也亲身来到现场，宣告阿维塔将首先使用磐石底盘技能，并代表阿维塔与宁德年代签署《深化战略协作协议补充协议》，打造全新“N+形式”。两边将在新能源轿车锂电池研制、新资料使用和零部件开发的基础上，就新技能优先使用、新项目联合开发、品牌联合推行等方面达到进一步的深化协作。
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